连铸机油缸在应用中损坏的原因_包头市液压机械有限公司

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连铸机油缸在应用中损坏的原因

信息来源：www.btyeya.com | 发布时间：2023年07月24日

连铸机设备是冶金企业的重要设备之一。包头冶金油缸在连铸机中，工作缸的数量不到十个，而且有几个。因此，在连铸机中，连铸机气缸占很大比例，其中大部分是双作用气缸，即密封件安装在杆腔、杆腔和活塞杆上，气缸密封圈是气缸的关键组成部分。气缸的使用寿命直接影响连铸机气缸的使用效果。

根据液压油缸控制的运动分析，连铸机气缸运动小，即不需要的功率损失小，甚至密封圈运动阻力大，功耗比小。连铸机在高温、重载、大蒸汽、喷水、氧化铁等环境下工作。根据生产特点，连铸机可长时间连续工作，无故障。连铸机气缸工作压力高，一般为16.0mpa，但是除了移动辊外，大部分气缸都处于静压过程中，运行速度非常小。

连铸机油缸损坏的原因：

连铸缸体密封圈种类繁多，但一般可分为唇形密封和非唇形密封。在冶金行业的实际应用中，唇形密封在液压缸中的应用越来越广泛。这主要是因为液压缸的摩擦阻力小，密封圈产生的热量小。然而，在连铸机的实际应用中，旧液压缸的密封圈被撕裂挤压，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。唇形密封圈损坏的原因如下：

1）液压缸密封圈的撕裂和挤压主要是由高压密封圈内唇部的高压引起的。此时唇形密封圈具有良好的自密封效果，但唇形密封圈的厚度和油间隙非常小，内部压力在唇根形成较大的张力。因此，很容易拔出根。

2)气缸密封的密封现象是由于根压过高造成的，根压会因应力集中而“塑性挤压”。这就是为什么密封圈是由材料制成的。

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